Λεπτομέρειες προιόντος
Τόπος καταγωγής: Γκουανγκντόνγκ, Κίνα
Μάρκα: WAY-C
Αριθμό μοντέλου: HAOJUE KA150
Έγγραφο: Βιβλίο του προϊόντος PDF
Όροι πληρωμής & ναυτιλίας
Ποσότητα παραγγελίας min: 100 κομμάτια
Τιμή: $4.00/pieces 100-990 pieces
Συσκευασία λεπτομέρειες: Κουτί+Καρτόνι
Χρόνος παράδοσης: 30-45 ημέρες
Όροι πληρωμής: Λ/Κ, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Δυνατότητα προσφοράς: 20000 κομμάτι/κομμάτια το μήνα
Σχήμα: |
HAOJUE KA150 |
Ονομασία προϊόντος: |
Πίσω πιρούνι μοτοσυκλέτας |
Τροποποιημένο: |
100PCS |
Υλικό: |
Σίδηρο |
Ποιότητα: |
Υψηλή ποιότητα |
Ναυτιλία: |
Θαλάσσια Μεταφορά.Αεροπορική Μεταφορά Air Express |
Λιμάνι: |
NANSHA/HUANGPU, GUANGZHOU |
Μέρη NO: |
61019H2C000H000 |
Σχήμα: |
HAOJUE KA150 |
Ονομασία προϊόντος: |
Πίσω πιρούνι μοτοσυκλέτας |
Τροποποιημένο: |
100PCS |
Υλικό: |
Σίδηρο |
Ποιότητα: |
Υψηλή ποιότητα |
Ναυτιλία: |
Θαλάσσια Μεταφορά.Αεροπορική Μεταφορά Air Express |
Λιμάνι: |
NANSHA/HUANGPU, GUANGZHOU |
Μέρη NO: |
61019H2C000H000 |
| Ονομασία προϊόντος | Πίσω πιρούνι μοτοσυκλέτας |
| Σχήμα | BAJAJ BOXER BM150 |
| Υλικά | Σίδηρο |
| Μέρη NO | 61019H2C000H000 |
| Συσκευή | Κουτί |
| Ναυτιλία | Θάλασσα/Αέρος |
| Τοποθεσία καταγωγής | Γκουάνγκτσοου, Κίνα |
Το πίσω πιρούνι της μοτοσυκλέτας, που συνήθως αναφέρεται ως το βραχίονα κλίσης, είναι ένα κρίσιμο συστατικό του συστήματος πίσω ανάρτησης μιας μοτοσυκλέτας.Συνδέει τον πίσω τροχό με το πλαίσιο της μοτοσικλέτας και επιτρέπει στον τροχό να κινείται κατακόρυφα σε αντίδραση σε ανωμαλίες και ακανόνιστα οδικά σημεία, παρέχοντας μια ομαλότερη οδήγηση και διατηρώντας την έλξη.
Ο βραχίονας κυματισμού αποτελείται συνήθως από ένα μεταλλικό βραχίονα ή βραχίονες που εκτείνονται από το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας στον πίσω άξονα.επιτρέποντας στην πίσω τροχιά να κινείται πάνω και κάτωΟ σχεδιασμός του βραχίονα κλίσης μπορεί να ποικίλει ανάλογα με την κατασκευή, το μοντέλο και την προοριζόμενη χρήση της μοτοσυκλέτας.
Οι συμβατικές μοτοσυκλέτες έχουν γενικά ένα διπλό πλάνο σχεδιασμό κυματιστή, όπου το κυματιστήρι επεκτείνεται και στις δύο πλευρές του πίσω τροχού.ειδικά για μοτοσυκλέτες με υψηλότερη ισχύ.
Εναλλακτικά, ορισμένες μοτοσυκλέτες διαθέτουν μονόπλευρο σχεδιασμό κυματισμού, όπου ο κυματισμός εκτείνεται μόνο σε μία πλευρά του πίσω τροχού.Αυτό το σχέδιο συχνά παρατηρείται σε αθλητικές μοτοσικλέτες και υψηλής απόδοσης μοτοσικλέτεςΠαρέχει πλεονεκτήματα όπως ευκολότερη αφαίρεση τροχών για συντήρηση και ξεχωριστή αισθητική εμφάνιση.
